通常,設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)一輛汽車,要先從圖紙開始,然后用軟件把概念化的汽車造型變成精確的數(shù)據(jù)和3D模型。如果沒有3D打印技術(shù),下一步就是制作油泥模型了。


設(shè)計(jì)師像木匠一樣,敲敲打打地制作汽車骨架。然后像泥瓦匠一樣,把滑石粉、凡士林、工業(yè)用蠟混合起來制作油泥,再一層層涂到骨架上。*后,再像藝術(shù)家一樣,把油泥刮形狀,做*后的模型。這個(gè)過程是費(fèi)時(shí)費(fèi)力的。
汽車造型設(shè)計(jì)評審既是設(shè)計(jì)決策的重要節(jié)點(diǎn),也是設(shè)計(jì)流程的重要控制節(jié)點(diǎn),決定了汽車造型流程的流程節(jié)點(diǎn)和設(shè)計(jì)迭代的進(jìn)程。一般意義上的汽車造型設(shè)計(jì)是從產(chǎn)品規(guī)劃開始的,包含二維設(shè)計(jì)、三維設(shè)計(jì)、樣車試制等。3D打印技術(shù)在這一領(lǐng)域的應(yīng)用包括全尺寸模型、車身框架及其他結(jié)構(gòu)件汽車零部件(前格柵、輪轂、車燈等)。3D打印正在幫助推動(dòng)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新,它為設(shè)計(jì)師和工程師帶來了多種便利和支持,使他們能夠測試和使用傳統(tǒng)制造過程中的不同材料,縮減設(shè)計(jì)方面的模型工作,甚至可實(shí)現(xiàn)制造前的全尺寸仿真。